میرنیوز
دلیل تاخیر ۱۷ ساله ساخت متروی هشتگرد
2020-01-01T11:55:08+03:30
محمد علی کرونی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه ۱۷ سال پیش بود که زمزمه‌های اجرای طرح قطار برقی هشتگرد به گوش رسید و حال پس از گذشت سال‌ها این طرح به بهره برداری می‌رسد گفت: اقدامات قانونی جهت اخذ مجوز احداث قطار برقی هشتگرد از سال ۷۹ و اقدامات اجرایی آن در سال ۸۴ آغاز شده بود. تا اواخر سال ۹۶ در حدود ۳۵۵ میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده بود که با پیش بینی‌های انجام گرفته در آن زمان، هزینه این طرح در پایان عملیات ۵۰۰ میلیارد تومان برآورد شده بود.
وی ادامه داد: با این وجود، قرار گرفتن معارضان و مالکان شهری در مسیر مترو از یک طرف و کمبود نقدینگی از طرف دیگر موجب طولانی شدن اجرای این پروژه شده بود هر چند از عوامل دیگری نظیر تداخل ۱۱۵ متر از مسیر ریلی هشتگرد با پل حصارک که عملیات عمرانی آن را شهرداری کرج در دست داشت، نیز یاد شده است. گذر مترو از کنار دانشگاه خوارزمی (تربیت معلم) نیز از مشکلات نیازمند بررسی این پروژه بود. این دانشگاه با وجود ۱۳ هزار دانشجو و ۸۰۰ کارمند، خواستار ایستگاه مستقل در مسیر مترو شده بود و همچنین استانداری البرز با درخواست‌های متعدد مردمی برای توقف مترو در کمال شهر روبه‌رو بود.
این کارشناس شهری با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی پیگیر این طرح بود تا با زودتر به سرانجام رساندن آن، جذابیت سکونت در شهر جدید هشتگرد افزایش پیدا کند، گفت: این امر خصوصاً با وجود تعداد نزدیک به ۱۰ هزار واحد مسکونی مهر اهمیت ویژه‌ای داشت. زیرا یکی از عوامل بسیار مهم در خالی ماندن ظرفیت این شهر جدید، تأخیر در راه اندازی مترو آن و زمان نسبتاً زیاد رفت و آمد از آن به شهرهای هم جوار بوده است. شهر هشتگرد می‌بایست ۶۰۰ هزار نفر جمعیت داشته باشد که در حال حاضر میزان جمعیت این شهر در حدود ۵۵ هزار نفر است که مهمترین دلیل عقب‌ماندگی هشتگرد از پذیرش جمعیت بحث دسترسی‌های حمل و نقلی آن به شهر مادر در تهران است و با افتتاح متروی هشتگرد این مشکل حل خواهد شد.
به گفته کرونی درخواست‌های پیش بینی نشده برای ساخت ایستگاه در میانه مسیر از جمله کارخانجات و شهرک‌ها نیز باعث کندی پیشرفت کار شده بود. همچنین کمبود اعتبارات پروژه، درخواست ایستگاه مستقل یا سکو برای ماموت، کمال شهر و همکاری نکردن پیمانکار پل حصارک برای تحویل گالری مورد نیاز و مشکلات مالی ناشی از انحرافات تأسیسات زیربنایی در مسیر اشاره کرد. همچنین موضوع اتصال ایستگاه انتهایی متروی گلشهر به متروی شهر جدید هشتگرد از دیگر چالش‌ها در این مسیر بود است. همکاری نکردن برخی نهادها و دستگاه‌های دولتی که اراضی شأن در مسیر این طرح قرار گرفته بود، سبب شد زمان زیادی برای هماهنگی‌های قضائی و ارزیابی کارشناسی صرف شود تا مسیر به صورت کامل آزادسازی شود.
وی اضافه کرد: پس از عدم تکمیل پروژه تا انتهای سال ۹۶، وعده افتتاح آن تا خرداد ماه سال ۹۷ با برآورد اعتباری در حدود ۹۰۰ میلیارد تومان داده شد، که عمدتاً مشکل کمبود اعتبارات و تجهیزات مانع از تحقق آن شده بود. این پروژه در ادامه توسعه متروی خط ۵ تهران است که از کیلومتر ۳۹ در گلشهر شروع و تا کیلومتر ۶۵ در جنوب شهر جدید هشتگرد به طول ۲۵ کیلومتر به صورت دو خطه ادامه دارد. پروژه مترو گلشهر به شهر جدید هشتگرد، ۲۵.۸ کیلومتر طول دارد که ۴.۸ کیلومتر آن به شکل تونل و زیرسطحی و ۲۱ کیلومتر به صورت رو سطحی ساخته شده است؛ از ویژگی‌های این طرح، محوطه ایستگاه متروی ۲۲ هزار مترمربعی هشتگرد است که بزرگترین ایستگاه رو سطحی کشور محسوب می‌شود. متروی هشتگرد با توانمندی ارائه خدمات به جمعیت ۴۰۰ هزار نفری در غرب استان البرز طراحی شده است.
کرونی با بیان اینکه در حال حاضر دو رام قطار در متروی گلشهر – هشتگرد فعال است که قرار است تا اوایل سال آینده به هشت رام قطار افزایش می‌یابد که موجب کاهش سرفاصله حرکت قطارها به هفت دقیقه می‌شود گفت: متروی گلشهر – هشتگرد توانایی جابجایی روزانه ۲۵۰ هزار مسافر را دارد و با این خط، ۱۵ هزار مسافر در هر جهت و هر ساعت امکان تردد دارند. مسیر قطار برقی در حاشیه ضلع شمال آزادراه کرج قزوین به طور همسطح پیش بینی شده و مشتمل بر سه گالری به طول ۴.۸ کیلومتر و حدود ۱۷ دهنه پل است. از دیگر مزیت‌های احداث قطار برقی در شهر جدید هشتگرد، اتصال شهر جدید هشتگرد به کرج است تا از این طریق علاوه بر ایجاد اشتیاق برای سکونت در شهر جدید، بار ترافیکی آزادراه کرج - قزوین هم کاهش یابد. سرعت قطار متروی هشتگرد– تهران ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است.
منبع : خبرگزاری مهر
کلمات کلیدی : میرنیوز محمدعلی کرونی مترو مترو هشتگرد
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار اجتماعی
زائران حج بدون چمدان وارد مکه شدند
دعا برای سلامتی رئیس‌جمهور و هیئت همراه در مدینه منوره
آخرین جزئیات اعلامی سانحه هلیکوپتر رئیس‌جمهور توسط هلال‌احمر
از زمین تا کهکشان؛ سفری با تلسکوپ در تهران
استمرار حضور عمره‌گزاران ایرانی در عربستان بعد از موسم حج
دلایل کاهش نگران‌کننده موالید و ازدواج در کشور/ چاره چیست؟
فن بازار شیراز؛ دروازه ورود ۲۰۰ شرکت به دنیای دانش‌بنیان‌ها
بازداشت مالخران یک پاساژ موبایل‌فروشی در تهران
ماجرای قطع ۸۱۲ درخت در بوستان چیتگر و شکار سنجاب چیست؟
چالش امتحانات نهایی و استرس مضاعف میلیون‌ها دانش‌آموز
دستگیری قاتل پس از ۲۰ سال زندگی مخفیانه در سوئد
سفر به جنوب؛ حکایت تویوتای هیبرید توقیفی و لنج و گیتار!
اعزام ۸ آمبولانس به محل سانحه بالگرد حامل رئیس جمهور
اعزام پهپادهای هلال احمر به محل سانحه بالگرد رئیس جمهور
همه امکانات درمانی در محل سانحه مستقر شده است
هشدار دادستانی نسبت انتشار اخبار دروغ درباره سانحه امروز
حضور یگان‌های ویژه پلیس در منطقه سانحه بالگرد رئیس‌جمهور
نیروهای امدادی به محل حادثه بالگرد رئیس‌جمهور نزدیک شدند
۴۰ تیم واکنش سریع در منطقه سانحه حضور یافتند
پایان انحصار آمریکا در گرده‌افشانی با پهپادهای ایرانی!
ربودن دختر ۱۷ساله توسط خواستگار شرور در تهران!
ماجرای سنگ‌اندازی برای واردات واگن‌های متروی تهران چیست؟
رویه غلط سازمان محیط زیست برای توسعه "قرق‌های شکار"
ساخت پهپادهای آشیانه‌دار توسط یک شرکت دانش‌بنیان
حل مشکلات ۱۲ساله تملکات ملکی پروژه روددره فرحزاد
آغاز اجرای طرح "نور" برای برخورد با ناهنجاری‌های اجتماعی
شناسایی ۷۹ مبتلا به وبا در سال گذشته/کاهش چشمگیر آمار بیماری
طرح کالا برگ فجرانه در ایستگاه پایانی
التیام سریع‌تر زخم‌های دیابتی با کمک پانسمان نانویی
۳ میدان میوه و تره‌بار در جنوب تهران احداث می‌شود
