میرنیوز
خودروهای سیری ناپذیر!
2024-02-04T09:48:15+03:30
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، خودروهای کم کیفیت به عنوان متهم ردیف اول، کشور را از صادرکننده بنزین به واردکننده تبدیل کردند و روایت شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران، قابل تامل است که اگر خودروهای با استاندارد داشته باشیم مصرف بنزین به 60 میلیون لیتر در روز کاهش می‌یابد و می‌توان روزانه 50 میلیون لیتر صادر کرد.
اگر تولید خودرو، یک فناوری پیشرفته در برخی کشورها و برندهاست، یک سوال مهم مطرح است که آیا خودروهای تولیدی کشور ما هم از فناوری های مدرن برخوردار است؟
برای پاسخ به یک بخش از این پرسش، اظهارنظر اخیر جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران، قابل تامل است که می گوید: «اگر خودروهای کشور با استاندارد بین‌المللی تولید می‌شد، مصرف بنزین به 60میلیون لیتر در روز کاهش می‌یافت و می‌توانستیم روزانه 50میلیون لیتر صادرات داشته باشیم.» در حال حاضر، حدود 100 میلیون لیتر مصرف روزانه بنزین در کشور است که گاهی به 140 میلیون لیتر هم می رسد.
اضافه شدن سالانه 2 میلیون خودرو و...
حال به فقدان فناوری موتورهای کم مصرف در خودروهای داخلی و ماجرای غمانگیز «خارج نشدن خودروهای فرسوده»، این را هم باید اضافه کرد که این مسئول به آن اشاره می کند: «سالانه 2میلیون خودرو به تعداد خودروهای کشور اضافه می‌شود که معادل 5 تا 6میلیون لیتر به مصرف بنزین اضافه می‌کند. این عدد معادل تولید یک روز پالایشگاه تهران است، لذا باید به سمت بهینه‌سازی مصرف سوخت، بهسازی و نوسازی ناوگان عمومی و جاده‌ای حرکت کنیم.»
بلای ناترازی بنزین هم هست
قصه خودروهای بی کیفیت، آن قدر غصهها بر دل این مردم و کشور گذاشته است که ناترازی بنزین، به عنوان یک محصول راهبردی کشور هم به آن اضافه شده است: شواهد تابناک اقتصادی نشان از روند صعودی مصرف بنزین در کشورمان دارد؛ به طوری که حدود یک دهه قبل، روزانه 70 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می‌کردیم و الان به بالای 100 میلیون لیتر در روز رسیده و گاه رکورد مصرف 140 میلیون لیتر در روز را هم رد می‌کنیم.
ایمان زنگنه، عضو انجمن اقتصاددانان ایران، این طور می گوید: خودروهای ساخت داخل سهم بسیاری در افزایش مصرف بنزین در کشور دارند. آن ها کیفیت خوبی ندارند و گاه تا دو برابر استاندارد جهانی مصرف بنزین دارند. علاوه بر افزایش مصرف بنزین که بر اثر کیفیت پایین خودروها بروز کرده است، شاهد اثرات زیست محیطی و آلایندگی این خودروها هستیم که به مشکلاتی مانند آمار بالای سرطان در کشور منجر شده است.
خودروهای ما ، خودرو های آن ها
آمار عجیبی که پیش از این سالاری معاون وزیر نفت هم به آن اشاره کرده، این است که خودروهای کنونی کشور به ازای هر 100 کیلومتر تردد 16 لیتر سوخت مصرف می‌کنند. این در حالی است که بنا بر یکی از آخرین اطلاعات منتشرشده در آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، میانگین مصرف جهانی سوخت برای خودروهای سبک 2/7لیتر در هر 100 کیلومتر است.
واردکننده بنزین شدیم
این ناترازی، ایران را به واردکننده بنزین تبدیل کرده و دولت را مجبور به پیش بینی بودجه ای بیش از 3 میلیارد دلار برای هزینه در زمینه واردات بنزین در لایحه 1403 کرده است. جوکار، رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس، پیشنهادش برای این آسیب چیست؟ «در سطح مدیریت صنعت خودروسازی کشور باید تحولی اساسی رخ دهد. مدیریت در این صنعت نتوانسته است طوری عمل کند که خودروسازی را به سمت نوآوری، خلاقیت و استفاده از فناوری‌های روز دنیا سوق دهد.»
جالب است بدانیم که کشور در سال 1401 اگرچه طبق برنامه نتوانست به تمام درآمد حاصل از صادرات بنزین برسد اما فقط در 6 ماهه نخست این سال 4 میلیارد و 535 میلیون دلار کسب کرد که البته روند کاهش تولید و افزایش بنزین نیز آغاز شده بود. وزیر نفت، بهمن سال 1400 هم این هشدار را داده و بیان کرده بود که «در دو تا سه سال آینده با توجه به این روند مصرف بنزین و نفت گاز در کشور جزو کشورهای واردکننده فراورده‌های نفت گاز و بنزین خواهیم شد.» اما سویه این هشدارها کجا بود و متهم ردیف اول ناترازی بنزین هیچ‌کس نبود جز خودروهای کم کیفیت و البته نبود برنامه.
بیشتر بخوانید
برنامه داریم؟
مصطفی نخعی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، در این باره توضیح می دهد: «ما در صنعت خودروسازی با مشکل خودروهای بی کیفیت با مصرف سوخت بالا مواجه هستیم. در یک بازه زمانی طرحی به نام طرح سی ان جی شروع شد و تعدادی جایگاه سی ان جی را در اقصی نقاط کشور افزایش داد، اما در ادامه این روند کند شد. در چند سال گذشته تمرکزها روی خودروهای فرسوده بود و تا مقطعی این طرح پیشرفت خوبی داشت، اما بعدها رها شد که متأسفانه این روند هنوز هم ادامه دارد و به نظر می‌رسد دولت برنامه مشخصی برای مدیریت مصرف سوخت ندارد.»
بنزین در شکم صنعت 15 میلیاردی
برای یافتن یک پاسخ، به سراغ محمود مختاری، کارشناس انرژی می رویم و این پرسش را با او در میان می گذاریم که صنعت کنونی خودروی کشور، آیا توان تولید خودروی باکیفیت را دارد، یا نه، که این را می شنویم: «صنعت خودرو در ایران، صنعتی 15 میلیارد دلار در سال است اما ما هنوز نمی توانیم خودرویی را داشته باشیم که 50 میلیون لیتر در روز را اضافه بر سازمان مصرف نکنیم و این ظرفیت را به بخش صادرات وارد کنیم.»از مختاری درباره خودروهای برقی و جایگزینی برای خودروهای بنزینی می پرسیم که می‌گوید: «این بحث اکنون مطرح است اما هیچ کس نمی گوید، در شرایطی که برخی مناطق کشور در تعدادی از فصول با کمبود برق مواجه هستند، برق لازم برای این خودروها را از کجا تامین کنیم؟»
منبع: خراسان
انتهای پیام/
منبع : خبرگزاری تسنیم
کلمات کلیدی : میرنیوز بنزین
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار رسانه
«بلاک سلبریتی‌ها» تیری که به سمت غرب کمانه کرد
کابینه بحران‌زده
پهلوان پنبه‌ها این بار پادشاه کشتی را هدف گرفتند
درخواست عراق از تجار ایرانی برای راه اندازی کارخانه
بررسی مطبوعات روز/ پرونده تعطیلی شنبه همچنان باز ️
با ناکام‌ترین سلاح آمریکایی در جنگ اوکراین آشنا شوید
اعتراف مجری اینترنشنال به اینکه یک اسرائیلی به تمام معناست!
هرانا؛ چرک‌نویس گزارش‌های دروغ حقوق بشری درباره ایران
نگاهی به مطبوعات روز/ آدرس غلط جمعیتی
ویروس زیبایی
جواب تست هیچ‌کدام است
اقدام سازمان اطلاعات سپاه در بازگرداندن اموال بیت المال
پیشرفت چشمگیر ایران در صنعت دفاعی در نیم‌قرن
تصمیم در باریکه راه مـرگ و زنــدگی
اسرائیل در صورت حمله به رفح یا آتش‌بس، باخته است!
ایران در شمار ده کشور برتر دنیا در ساخت ماهواره قرار دارد
بنزین‌خواری ۹ میلیارد دلاری پرمصر‌ف‌های تولید داخل
چرا برخی پزشکان از کارتخوان استفاده نمی‌کنند؟
افشاگری گسترده فرقه پهلوی و جوانمردی علیه یکدیگر!
اینترنشنال محکوم مواد مخدر را فعال سیاسی جا زد
از ادعای پیروزی صهیونیست‌ها تا گرفتار شدن در غزه
صفحه نخست روزنامه‌های شنبه ۲۵ فروردین ماه
چشمان بسته مالیات بر لوکس‌نشینان
۵۲ شهیدی که صیاد را به کردستان کشاندند
لزوم هدایت نقدینگی به تولید
تولیدکننده با بی‌مهری داخلی و فرش قرمز خارجی روبه‌رو است
نیش «وام با اقساط» به درمان دندان!
کلید امیدآفرینی
لیلاز: در مقایسه با سه سال قبل اقتصاد ایران رو به بهبود است
هیات علمی یا کارخانه چاپ مقاله!
