میرنیوز
ورود اتوبوس‌های باکیفیت جدید به تهران از نیمه دوم سال
2022-08-06T11:47:59+04:30
سید مجتبی شفیعی ضمن اشاره به پیگیری چند پروژه به صورت همزمان به منظور بهبود شرایط ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، بیان کرد: به این نتیجه رسیده‌ایم که مؤثرترین روش برای جبران عقب ماندگی‌ها در حمل و نقل عمومی شهر تهران طی برنامه‌ای میان مدت، تقویت سامانه اتوبوسرانی است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، توسعه خطوط مترو و تأمین واگن را جز برنامه‌های بلند مدت مدیریت شهری اعلام کرد و گفت: اثرگذاری ناوگان تاکسیرانی در حمل و نقل عمومی نسبت به دیگر سامانه‌ها کمتر است. بنابراین با توجه به بحرانی بودن وضعیت ناوگان اتوبوسرانی، روی بهبود وضعیت اتوبوسرانی تمرکز شده ایم.
شفیعی با بیان اینکه معاونت از چند مسیر در حال پیگیری افزایش ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی است، افزود: بعضی رسانه‌ها وارد این موضوع شدند که چرا شهرداری باب ورود اتوبوس کارکرده اروپایی به پایتخت را بازکرده است. باید از زیر سنگ هم که شده برای شهروندان اتوبوس خریداری کرد. اتوبوس‌های موجود بسیار فرسوده هستند؛ به نحوی که با وصله و پینه و هزینه‌های بسیار بالا در تعمیر و نگهداری، ناوگان فرسوده موجود را تحت سرویس و سرپا نگه می‌داریم.
وی با تأکید بر اینکه هزینه نگهداری ناوگان اتوبوسرانی از هزینه خرید اتوبوس‌های کم کارکرد بیشتر شده است، یادآور شد: یکی از مسیرهای توسعه ناوگان، همکاری با بخش خصوصی است. چندی پیش بخش خصوصی اعلام کرد که می‌تواند اتوبوس‌هایی که دارای حداقل ضوابط و استانداردهای آلایندگی از نظر کیفیت، مکانیک و آلایندگی هستند را وارد کشور کند.
معاون شهردار تهران در ادامه عنوان کرد: اتوبوس‌هایی در تهران فعالیت می‌کنند که ۱۶ سال سن دارند. همچنین تقریباً ۹۵ درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران فرسوده و از رده خارج است؛ بنابراین با توجه به شرایط موجود دیگر نباید نگران این باشیم که اتوبوس چهار سال کارکرده و تولید یک کشور توسعه یافته و با کیفیت بالا، وارد ناوگان شود.
شفیعی ضمن اشاره به بکارگیری همه ظرفیت‌های تولید داخل، گفت: ۱۷۵ دستگاه اتوبوسی که از ایران خودرو دیزل تحویل گرفته شد با همه نواقص در حال فعالیت است. چند هفته گذشته جلسه‌ای در سازمان حمایت با موضوع اینکه چرا خرابی اتوبوس‌های ایران خودرو دیزل زیاد است و از نظر اقتصادی نمی‌صرفد که مدام تعمیر شود، برگزار شد. البته این مساله فقط مختص تهران نیست و شهرهای دیگر هم این گلایه را دارند.
وی در ادامه وزارت کشور را به عنوان یکی از پرامیدترین کانال‌های شهرداری برای خرید اتوبوس معرفی کرد و افزود: وزارت کشور کمی نسبت به برنامه زمان بندی اعلام شده در ابتدای قرارداد، تأخیر دارد اما حدود ۱۰۰ میلیارد تومان به عنوان بخشی از پیش پرداخت قرارداد ۹۰۰ دستگاه اتوبوس، واریز شده است. همچنین عملیات تولید اتوبوس‌ها در یکی از قراردادها (قرارداد ۹۰۰ دستگاه اتوبوس سهم تهران) آغاز شده است.
تحویل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس تا پایان سال به شهرداری تهران
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود، بیان کرد: به نظر می‌رسد که تا پایان سال حداقل ۵۰۰ دستگاه از ۹۰۰ دستگاه اتوبوس با کیفیت تحویل شهرداری شود. در قراردادهای دیگری که وزارت کشور با خودروسازان داخلی منعقد کرده [سهم شهرداری تهران در تمامی آن‌ها دیده شده است] شهرداری تهران اعلام آمادگی داشته و سهم پیش پرداخت این قراردادها هم آماده واریز است.
شفیعی با بیان اینکه اتوبوس‌ها به تدریج از نیمه دوم سال وارد پایتخت می‌شوند، افزود: شهرداری قرارداد دیگری با بخش خصوصی دارد که قرار است ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد معابر سطح شهر شود. این اتوبوس‌ها نیز از شهریور تحویل گرفته می‌شوند.
وی درباره چگونگی تأمین منابع برای تعمیرات اساسی اتوبوس‌ها، توضیح داد: برای اورهال اتوبوس‌ها تعدادی کانال به منظور تأمین منابع (غیر از منابع نقد و غیر نقد شهرداری) نظیر تسهیلات صندوق کارآفرینی امید با همکاری دولت پیش بینی شده است. برای دریافت تسهیلات صندوق کارآفرینی امید در چند هفته گذشته، مشکلی در تضامین وجود داشت که تقریباً برطرف شده و به زودی تسهیلات دریافت می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره تعداد اتوبوس‌هایی که قرار است اورهال شوند، گفت: هدف گذاری کلی هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس بود که شهردار تهران دستور داد این عدد به تعداد کل ناوگان قابل اورهال افزایش یابد. در حال حاضر ۲ و ۳۰۰ دستگاه اتوبوس قابل اورهال در شهر تهران وجود دارد. امسال اورهال ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه اتوبوس محقق نمی‌شود اما هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برای امسال پیش بینی و هدف گذاری شده است.
شفیعی در ادامه عنوان کرد: قرارداد اورهال بین شرکت واحد اتوبوسرانی و خودروسازان منعقد شده و به سرعت منابع آن پرداخت می‌شود؛ البته بخشی از اورهال مربوط به بخش خصوصی است که اعلام آمادگی کرده‌اند خودشان اورهال را انجام دهند و از بخش یارانه‌ای که ماهیانه پرداخت می‌شود، سهم آورده‌شان جبران شود.
به گفته وی؛ در مجموع سه کانال تأمین منابع مالی (شهرداری منابع نقد و غیر نقد، صندوق کارآفرینی امید و دولت، بخش خصوصی) برای اورهال اتوبوس‌ها به صورت موازی در حال پیگیری است.
منبع : خبرگزاری مهر
کلمات کلیدی : میرنیوز شهرداری تهران اتوبوسرانی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار اجتماعی
پایان انحصار آمریکا در گرده‌افشانی با پهپادهای ایرانی!
ربودن دختر ۱۷ساله توسط خواستگار شرور در تهران!
ماجرای سنگ‌اندازی برای واردات واگن‌های متروی تهران چیست؟
رویه غلط سازمان محیط زیست برای توسعه "قرق‌های شکار"
ساخت پهپادهای آشیانه‌دار توسط یک شرکت دانش‌بنیان
حل مشکلات ۱۲ساله تملکات ملکی پروژه روددره فرحزاد
آغاز اجرای طرح "نور" برای برخورد با ناهنجاری‌های اجتماعی
شناسایی ۷۹ مبتلا به وبا در سال گذشته/کاهش چشمگیر آمار بیماری
طرح کالا برگ فجرانه در ایستگاه پایانی
التیام سریع‌تر زخم‌های دیابتی با کمک پانسمان نانویی
۳ میدان میوه و تره‌بار در جنوب تهران احداث می‌شود
مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟
تقویت دانش لازمه مدیریت سرمایه انسانی
امتحانات شبه نهایی دانش‌آموزان دهم و یازدهم از دوشنبه
ورود واگن‌های مترو امسال منتفی نیست
ثبت‌نام رسمی برای دریافت مشوق‌های سربازی از ۱۵ اردیبهشت
چند درصد از زائران حج تمتع امسال زنان هستند؟
افزایش ۳۰۰ درصدی برداشت میگو از مزارع خاکی پرورش میگو
انتقاد بهزیستی از کم‌کاری مسئولان شهری در قبال معلولان
ربودن دختر ۱۷ ساله توسط خواستگار شرور در تهران!
"زورگیران مسلح اتوبان صدر" دستگیر شدند
"برقی شدن پایتخت" فروردین پاک تهران را همیشگی می‌کند
فوت ۱۶۸ نفر در حوادث ویژه هفته گذشته/ ۱۵۹۴ مصدوم در تصادفات
احتمال تغییر زمان آغاز سال تحصیلی
استخدام ۱۰۰۰۰ معلم ورزش در سال ۱۴۰۳/ دانش‌آموزان موفق رشته‌های ورزشی بدون کنکور معلم می‌شوند
غربالگری اختلالات یادگیری دانش‌آموزان دبستانی بعد از تعطیلات عید
کشف ۳۴۲ عدد لوازم خانگی قاچاق در خیابان فدائیان اسلام
ترخیص خودروهای توقیفی به مناسبت نیمه شعبان
توصیه‌های پلیس درپی هشدار هواشناسی/ سفر غیرضروری نروید
صفر تا صد میزان افزایش عوارض ساختمانی، طرح ترافیک و پارک حاشیه‌ای در سال ۱۴۰۳
