میرنیوز
بهسازی ۷ ایستگاه پرتردد خطوط ۱ و ۲ بی آر تی
2022-04-03T10:49:18+04:30
به گزارش خبرگزاری مهر، عباس شعبانی با بیان اینکه ایستگاه‌های پل چوبی، امام حسین (ع)، وصال، انقلاب و ولیعصر (عج) در خط یک اتوبوس تندرو و ایستگاه‌های عباسی و رازی (خیابان هلال احمر) در خط دو اتوبوس تندرو طی هفته دوم فروردین ماه سال ۱۴۰۱ تحت اجرای عملیات بهسازی قرار گرفته‌اند، مراحل مختلف اجرایی در مورد این ایستگاه‌ها را شامل تراش و برداشت رویه آسیب دیده، مش گذاری و اجرای رویه بتنی و همچنین استفاده از روسازی بتن الیافی خواند و گفت: عملیات بهسازی این هفت ایستگاه که از پرترددترین ایستگاه‌های خطوط یک و دو بی آر تی به شمار می‌آیند، از ششم فروردین ماه سال جاری آغاز شد و صبح روز دوازدهم فروردین ماه به اتمام رسید.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران اجرای عملیات بهسازی در آن دسته از ایستگاه‌های بی آر تی که دچار آسیب‌های اساسی نظیر شیارشدگی، ترک‌های انعکاسی و پوست سوسماری در سطح روکش هستند را دارای اولویت دانست و تصریح کرد: با توجه به هزینه‌های قابل توجه تعمیر و بازسازی این مسیرها و همچنین خسارات تحمیل شده به ناوگان اتوبوس‌های بی آر تی، عملیات مذکور بر مبنای جزئیات تصریح شده در دستورالعمل مشخصات فنی و اجرایی روسازی مسیر اتوبوس‌های تندرو (سند شماره ۶۳-۸-۶ نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران) و تحت مدیریت و نظارت سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران صورت می‌پذیرد.
وی با تاکید بر اینکه سند مذکور در نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران چهار روش روسازی بتنی شامل روسازی بتن غلتکی، روسازی بتنی مسلح شده با الیاف، روسازی بتنی پیش ساخته و روسازی بتنی مسلح درزدار (JRCP) را برای ساخت، نگهداشت و بهسازی ایستگاه‌های بی آر تی در نظر گرفته است، عنوان کرد: استفاده از انواع روسازی بتنی به دلیل عدم پیچیدگی‌ها و محدودیت‌های اجرایی و امکان محدود ساختن زمان عمل آوری بتن، روش مناسبی برای بهسازی ایستگاه‌های تحت بار سنگین ترافیکی است. ضمن آنکه مواجهه با محدودیت‌های ترافیکی نیز در این روش آسان‌تر از سایر روش‌ها است. با این وجود و بر اساس تجارب و درس آموخته‌های فنی موجود، علاوه بر روش روسازی بتنی، استفاده از روسازی بتن الیافی نیز در ایستگاه‌های هفت گانه خطوط یک و دو به کار گرفته شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با تاکید بر اینکه روسازی‌های بتنی در شرایط مختلف جوی و ترافیکی رفتار نسبتاً ثابتی داشته و به دلیل دوام و طول عمر بیشتر، کیفیت خدمت رسانی در خطوط بی آر تی را به نحو محسوسی بهبود می‌بخشند، ابراز امیدواری کرد بهسازی بتنی خطوط و ایستگاه‌های بی آر تی به عنوان یکی از مهمترین اقدامات عمرانی مدیریت شهری پایتخت در سال ۱۴۰۱، پیگیری شود.
منبع : خبرگزاری مهر
کلمات کلیدی : میرنیوز عباس شعبانی بی آر تی شهرداری تهران
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار اجتماعی
موحدی: باید ساختارها و قالب‌های سنتی را بشکنیم
اختصاص ۲.۲ همت برای تکمیل پروژه‌های آموزشی سیستان و بلوچستان
وعده صادق ۳ در راه است/ دوره نوجوانی بهار معنویت است
جزییات واژگونی اتوبوس در محور زاهدان از زبان پلیس راه
صدور حکم بازداشت نتانیاهو پیروزی حامیان فلسطین است
صدور حکم دیوان کیفری بین‌المللی علیه نتانیاهو و گالانت پیروزی است
همکاری اسکاپ و ایران برای توانمندسازی زنان و مقابله با ریزگردها
افتتاح یاورشهر ۱۲ ویژه مردان معتاد جوان در تهران
نجات ۴ سرنشین محبوس در پی واژگونی اتوبوس
استقبال شهروندان از مرحله ثبت ایده «من شهردارم»
استقبال شهروندان از مرحله ثبت ایده «من شهردارم»
بازگشایی آزادراه تهران _ شمال و محور چالوس
زمان‌بندی آزمون سراسری ۱۴۰۴ اعلام شد
اجرای ۴۱۱ طرح بدون مجوز محیط زیست در کشور
اژه‌ای درگذشت حجت‌الاسلام‌والمسلمین شوشتری را تسلیت گفت
اژه‌ای در پیامی درگذشت حجت‌الاسلام‌والمسلمین شوشتری را تسلیت گفت
باندِ گروگان‌گیر در تهران متلاشی شد؛ رهاییِ گروگان
آموزش مهارت‌های فنی در کنار مهارت‌های امنیتی به نیروهای مسلح
صالحی امیری: ایران برای مرمت آثار تاریخی آذربایجان آمادگی دارد
میدری: با فرهنگ بسیجی می‌توان بسیاری از مسائل را در کشور حل کرد
پیشگیری از ساخت و ساز غیرقانونی در حریم تهران
با فرهنگ بسیجی می‌توانیم بسیاری از مسائل را در کشور حل کنیم
حجت الاسلام قمی: مفهوم مقاومت عجین شده با حرکت و امید است
پیشگیری از ساخت و ساز غیرقانونی در حریم شمال‌غرب
مفهوم مقاومت عجین شده با حرکت و امید است
نشست شهردار تهران و کرمان پیرامون سالگرد حاج قاسم سلیمانی
دست‌ها را که از روی گوش بردارید صدای مظلومیت را می‌شنوید
کاهش زباله گردی و حذف پسماند خشک از مخازن زباله با طرح نوماند
دلیل واژگونی اتوبوس کارگران معدن سونگون اعلام شد
خوشبختی همیشه آن چیزی نیست که در ذهن ما می‌گذرد
