میرنیوز
به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس، منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوریهای حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در مراسم بازدید از سامانه شبیهساز رانندگی نصیر دانشگاه خواجهنصیر الدین طوسی که عصر امروز در دانشکده مکانیک این دانشگاه برگزار شد در جمع خبرنگاران درمورد هوشمندسازی حمل و نقل و ویژگیهای این طرح گفت: یکی از بحثهای خیلی شایع در حال حاضر بحث استفاده از فناوریهای جدید است برای اینکه ایمنی و عملکرد محصولات جادهای، ریلی و هوایی بالاتر برود چون فناوریهای مشترک هستند.
وی با بیان اینکه یکی از بحثهای مهم حوزه هوشمندسازی است، یادآور شد: هوشمندی را برای سه حوزه به کار میبرند که اولین حوزه این است که ایمنی بالا برده شود و برای این کار رفتار راننده کنترل شود و در صورتی که راننده خوابآلود و یا اگر فاصلهاش با خودروهای مقابل یا مجاور کم است هشدار داده شود که بحث ایمنی اولین فازی است که اجرا میشود.
منطقی گفت: فاز دوم این است که سیستمهای حمل و نقل را با یک مرکز مرتبط میکنند؛ مثلا وقتی شما میبینید اسنپ در شهر تهران به یک میلیون نفر سرویس میدهد کار خیلی عظیمی است این ممکن نمیشود مگر اینکه به یک مرکز وصل باشند و مرکز کنترل کند که در چه جاهایی توزیع راننده داشته باشد و که به کسانی درخواست خدمت دارند سرویس ارائه کند که این بحت هوشمندی در فاز دوم است است.
دبیر ستاد توسعه فناوریهای حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اضافه کرد: از ناوگان به صورت بهرهور استفاده کنیم و محصول را هم باید تحت کنترل داشته باشیم که یکسری از اجزای خود محصول مثل سیستم ترمز دائم را مانیتور میکنند و قبل از اینکه محصول وارد نقطه بحرانی شود هشدار میدهند که در واقع تعویض یا اصلاح شود به طوری که باعث بالاتر رفتن سطح ایمنی محصول شود.
وی در پاسخ به این سوال که طرح شبیه سازی رانندگی نصیر را چگونه دیدهاید، گفت: این شبیهساز سه ویژگی مهم دارد که نمونه این طرح را در بخش هوایی که خیلی حساس است داریم و قرار شد این طرح در بخش زمینی هم جاری سازی شود که اولین نکته مثبت اینکه هوشمندی در نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی بوجود آمده تا این اتفاق بیفتد؛ نکته دوم اینکه سیستم به تنهایی جوابگو نیست یعنی اگر فقط توسط دانشگاه ساخته میشد این محصول حاصل همکاری مشترک نیروی انتظامی، بخش شرکت واحد اتوبوسرانی و مجموعه دانشگاهی است که درواقع این یک پدیده است که چند مجموعه با هم یک کار توسعه میدهند.تبادل دانش و رسیدن به یک نقطه مشترک هم در این همکاری به وجود آمده است. نکته سوم که خیلی مهم است این است که یک فاز اولیه دارد که باید حداقلها را داشته باشد.ما از نظر شناختی رانندگان ما با سایر رانندهها فرق دارند.
ادامه دارد...
منبع : خبرگزاری فارس
میوهای با خواص ضد سرطان
نحوه پاسخگویی به سوالات آزمون دکتری سال ۱۴۰۴ مشخص شد
بررسی چالش های حوزه دارو؛ از کسری بودجه دارویار تا عهدشکنی تامین اجتماعی
مصرف ماست احتمال ابتلا به سرطانهای کُشنده را کاهش میدهد
ماست احتمال ابتلا به سرطانهای کُشنده را کاهش دهد؟
سامانه جدید وزارت علوم برای پاسخگویی به شکایات طراحی و راهاندازی شد
بیشترین درخواست «پیشینه پژوهش» از سوی کاربران دانشگاه آزاد
معرفی برگزیدگان ریسرچپیچ و اینوتکسپیچ تهران
دستور وزیر علوم برای تامین امنیت خوابگاهها با مشارکت بخش خصوصی
منابع مالی برای رسیدن به رتبه علمی ۱۴ پرداخت نشد
دستور وزیر علوم برای تامین امنیت خوابگاهها
کمبود ۴۵۰ قلم دارو در کشور
ادغام صدا و تصویر در یک دستگاه و پایان عصر اسپیکرها
بازدید وزیر علوم از خوابگاهها و فضای پیرامون دانشگاه صنعتی شریف
سامانه جدید وزرت علوم برای پاسخگویی به شکایات طراحی و راهاندازی شد
اعطای تسهیلات تا سقف ۱۵ میلیارد تومان به برگزیدگان «جایزه ملی نکست»
وزیر علوم: رئیس اتحادیه کانون های وکلا، وکالت اولیای دم را بر عهده میگیرد
راه اندازی اتاق فکر تخصصی در زمینه کاهش آسیبهای اعتیاد
راهکار کنترل حالت تهوع در بارداری
چت بات هوش مصنوعی ایلان ماسک رونمایی می شود
معرفی تجهیزات پزشکی ایرانساخت در نمایشگاه چین
آنچه مردان باید از پروستات بدانند
رشد چشمگیر روشهای نوین درمان سرطان در ایران
جذب امریه سربازی در وزارت ارتباطات برای اعزام ۱۴۰۴
تعامل حوزههای علمیه قم و نجف تقویت میشود
پیگیری دانشگاه تربیت مدرس در خصوص ارتقای امنیت فضای اطراف دانشگاه
نشست تخصصی تجارت فناوری ۹ اسفند برگزار میشود
بستههای حمایتی معاونت علمی برای رشد اقتصاد هوش مصنوعی
پارچه درخشانی که نور و صدا تولید میکند!
رقیب «دیپ ریسرچ» اوپن ای آی و گوگل ارائه شد