میرنیوز
شناسایی عوامل ایستایی عدم استفاده از ظرفیت کریدور شمال-جنوب
2024-02-12T11:47:27+03:30
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مسعود پلمه در همایش اقتصاد دریا محور، کریدور شمال-جنوب، اظهار کرد: پس از 22 سال هنوز نتوانسته این ظرفیت و تسهیلات لازم برای بهره‌مندی کشورهای ذی‌نفع در کریدور شمال-جنوب را فراهم کنیم.
وی با اشاره به اینکه عوامل ایستایی در عدم استفاده از ظرفیت‌های کریدور شمال-جنوب شناسایی شده است، افزود: بخشی از نقص‌ها در این حوزه به مجموعه‌های دولتی و بخش خصوصی کشور برمی‌گردد که خوشبختانه اصلاح ساختارهای حاکمیتی برای تسهیل در ترانزیت انجام شده است.
وی گفت: بخش خصوصی برای آنکه بتواند ظرفیت های موجود را بالفعل کند، مولفه‌های مختلف از جمله سرمایه‌گذاری، مدیریت و اجرایی عملیاتی شده است.
پل مه بیان کرد: انتظار داریم ارتباط بهینه ای بین بخش های خصوصی و دولتی سایر کشور داشته باشیم و شاهد سرمایه‌گذاری و هم افزایی باشیم.
علی اکبر صفایی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این همایش با اشاره به اینکه بازارهای حمل‌ونقل دریایی وضعیت متفاوتی دارند، اظهار کرد: در بحث کشتی‌های تانکر اجاره ها کماکان بالاست، در کانتینر نرخ ها به شدت کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه بازار کشتی سازی ، شرکت های بزرگ تا سال 2028 میلادی نمی توانند سفارش قبول کنند، افزود: اما در بازار اسکراپ مالکان هم تلاش می کنند سنتورهای خود را اوراق نکنند. این در حالی است که در بازار خرید و فروش کشتی، نرخ ها همچنان بالاست و کاهش نرخ جابجایی در بخش کانتینری نتوانسته روی این بخش تاثیر گذار باشد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره کاهش سولفور سوخت، گفت: امروز با ایمو با شعار کربن صفر تلاش دارد در حمل و نقل دریایی استفاده از سوخت با سولفور بالا را به حداقل برساند.
صفایی با بیان اینکه مسیر حمل‌ونقل دریایی از بعد قوانین و مقررات آیمو سخت خواهد بود، اضافه کرد: باید برای این فضا کاملا آماده باشیم تا بتوانیم آنرا مدیریت کنیم.
وی با اشاره به توسعه دریامحور بیان کرد: باید بین توسعه دریامحور، اقتصاد دریا و اقتصاد کشتیرانی تفاوت قائل شویم. توسعه دریامحور یعنی آنچه که به دریا مربوط می شود؛ مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی توسط سازمان بنادر و دریانوردی تقسیم بندی شده است. در برخی مناطق ، ساحل 10 تا 20 کیلومتر از دریا متاثر است.محدوده ای که در سیاستهای دریامحور تعریف شده، پسکرانه ها، سواحل، دریا و اقیانوس هاست.
وی با بحث اقتصاد دریا صرفا به موضوعات اقتصادی می پردازیم، گفت: سالانه 140 هزار فروند کشتی به بنادر ایران تردد دارند ناوگان دریایی ایران در بین 20 کشور دنیا قرار دارد. ظرفیت بسیار خوبی برای خدمات رسانی به کشتیرانی ها در کشور ایجاد شده است.
انتهای پیام/
منبع : خبرگزاری تسنیم
کلمات کلیدی : میرنیوز پربیننده ترین اخبار اخبار پربیننده
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار اقتصادی
رشد ۷ درصدی صادرات فرش ماشینی/ صادرات ۱۳۰ میلیون دلار شد
تولید ۸۰ میلیون متر فرش ماشینی/ مواد اولیه را گران می‌خریم
برای جهانی شدن اقتصاد نباید دهکده‌ای و بخشی رفتار کرد
نرخ تورم تولیدکنندگان صنعتی ۱.۲ درصد کاهش یافت
۸ سند برای توسعه همکاری بین اعضای شانگهای امضا شد
مشترکان بسیار پرمصرف باید بهای برق را غیریارانه‌ای پرداخت کنند
شناسایی جایگزین‌های گوشت قرمز ضروری است
بحران جمعیت سالخورده، اقتصاد اروپا را تهدید می‌کند
کارگروه ویژه پارس جنوبی برای ایفای مسئولیت اجتماعی تشکیل می‌شود
آغاز عملیات اجرایی نصب کنتورهای هوشمند ویژه مشترکان اداری و صنعتی
ثبات نسبی بهای نفت/ طلا بار دیگر گران شد
نرخ تورم سالانه بخش تولیدکنندگان صنعتی کاهش یافت
امضای ۸ سند برای توسعه همکاری‌های اعضای شانگهای
صادرات برق تجدیدپذیر در ایام غیرپیک آزاد است
رکورد قیمت سکه در دولت چهاردهم شکست
امضای تفاهم‌نامه ساخت سکوی فشارافزایی در صنایع دریایی کشور
امضا تفاهم‌نامه ساخت سکوی فشارافزایی در صنایع دریایی کشور
۱۳۷ استاندارد ملی تدوین و تصویب شد
بستر شفاف سازمان ملی استاندارد برای حضور رقابتی بخش خصوصی
بیش از ۸۰ میلیون متر مربع، فرش ماشینی در کشور تولید می‌شود
صادرات فرش ماشینی ۷ درصد افزایش یافت
بازدید وزیر راه و شهرسازی از احداث مرتفع‌ترین پل ایران و غرب آسیا
تعرفه حمل ریلی بار از بندر امیرآباد به بندرعباس ۵۰درصد کاهش یافت
نقش کلیدی بخش خصوصی در افزایش تولید فرآورده‌های نفتی
برگزاری حراج شمش طلا در ۲۹ مهر ماه
تولید بخاری کم‌مصرف صرفه اقتصادی ندارد؟
ثبات نسبی قیمت خودرو/ بازار خودرو راکد است
آخرین وضعیت جاده‌ها؛ تردد در محورهای شمالی به جز چالوس روان است
ورود موج جدید بارش‌ها به کشور از روز جمعه/ دمای هوا کاهش می‌یابد
اسامی برگزیدگان «ششمین جشنواره ملی بورس و رسانه» اعلام شد
