میرنیوز
بزرگترین تهدید تهران وقوع زلزله احتمالی است
2023-05-24T13:33:50+03:30
به گزارش خبرگزاری مهر، علی نصیری رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در همایش روز ایمنی در حمل و نقل ریلی که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد به بررسی جایگاه حمل و نقل در مدیریت بحران پرداخت و گفت: تهران در جایگاه پایتخت، همانند هر یک از کلانشهرهای و پایتخت‌های جهان که با مخاطراتی رو به رو هستند، شهری با معضلات و مشکلات خاص خود است.
وی از زلزله، سیل، فرونشست، فروریزش زمین، حوادث و تهدیدات شیمایی و حوادث انسان‌ساختی چون آتش‌سوزی‌ها به عنوان بخشی از این مخاطرات نام برد و در ادامه ضمن تشریح مخاطرات ناشی از تغییرات اقلیمی از خشکسالی به عنوان یکی از بحران‌های متأثر از این تغییرات یاد کرد و به تشریح تأثیرات آن بر وقوع مخاطراتی چون تشدید فرونشست زمین پرداخت و با ارائه توضیحاتی در خصوص تاثرات پدیده فرونشست بر تعدادی از مناطق تهران تأثیرات و آسیب‌های آن به شریان‌های حیاتی ارا تشریح کرد و گفت: بحران چند سال آینده تهران فرونشست زمین است که باید آن را بسیار جدی بگیریم.
نصیری در ادامه با بیان اینکه بزرگترین مخاطره‌ای که پایتخت کشور را تهدید می‌کند، وقوع زلزله احتمالی در تهران است، به بررسی تأثیرات زلزله بر نظام حمل و نقل و ترافیک پرداخت و از هجوم مردم برای انواع سفرهای بازگشت به خانه به ویژه در زلزله‌هایی که در ساعات کاری روی می‌دهند، آسیب‌های فیزیکی به معابر همچون تخریب پل‌ها، تجمع آوار ساختمان‌های آسیب‌دیده در حریم معابر، سقوط درختان و تابلوها و …، تخریب زیرساخت‌های ریلی، از کار افتادن سیستم‌های کنترل معابر همچون چراغ‌های راهنما، تابلوهای راهنمایی رانندگی، دوربین‌های کنترل ترافیک، هجوم جمعیت به ورودی‌های شهر، از کار افتادن سیستم حمل‌ونقل عمومی و هجوم احتمالی مردم برای تخلیه شهر به عنوان مشکلات حمل و نقل شهری در زمان زلزله نام برد و درباره هر یک از این موارد توضیحاتی ارائه داد.
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در ادامه به معرفی پروژه طراحی و مدیریت شبکه راه‌های اضطراری شهر تهران به عنوان یکی از ۱۵ پروژه اولویتدار در طرح مطالعات طرح جامع پیشگیری و مدیریت بحران زلزله‌های شهری در گستره تهران بزرگ پرداخت و هدف آن را تأمین سهولت دسترسی برای تردد خودروهای امدادی و خدمات رسانی در مرحله واکنش اضطراری (۷۲ ساعت) اعلام کرد.
به گفته نصیری در قالب اجرای پروژه طراحی شبکه راه‌های اضطراری با توجه به توسعه تهران و محل قرارگیری تأسیسات مهم در داخل و خارج شهر، آسیب‌های شبکه راه‌های اضطراری در اثر تأسیسات یا مخاطرات مجاور؛ برنامه مقاوم‌سازی شبکه راه‌های اضطراری شامل پل‌های سواره رو و پیاده‌رو، شیب‌ها، دیوارها، تونل‌ها و …؛ طرح بهره‌برداری و نگهداری شبکه راه‌های اضطراری شامل پاکسازی و تمیز کردن راه‌ها از آوار و بازگشایی آنها؛ پیش‌نویس دستورالعمل برای طرح و احداث سازه‌ها، شریان‌های حیاتی و ساختمان‌های مجاور شبکه راه‌های اضطراری برای درج در طرح‌های جامع و تفصیلی و دیگر طرح‌های شهری و همچنین برگزاری سمینارها و کارگاه‌ها در مورد برنامه‌های مربوط به شبکه راه‌های اضطراری، تهیه، اجرا و مدنظر قرار می‌گیرد.
بنابر این گزارش، مسیرهای اضطراری در این طرح بخشی از مسیرهای ترافیک شهر هستند که در شرایط اضطراری بعد از زلزله‌ای شدید (یا بحران‌های دیگر)، به منظور استفاده خودروهای مسئول عملیات مقابله با حادثه در آنها، حرکت خودروهای غیر اضطراری محدود یا ممنوع می‌شود.
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران به تشریح مشخصات مسیرهای اضطراری پرداخت و از امکان رفتوآمد روان و بی تأخیر خودروهای اضطراری بین مراکز اصلی مدیریتی در سراسر شهر و ورودی‌های شهر؛ امکان دسترسی خودروهای اضطراری از طریق راه‌های اضطراری اصلی به صورت مستقیم یا از طریق شاخه‌های دسترسی به کلیه مراکز مهم امدادرسان و سهولت دسترسی سریع خودروهای اضطراری تا فاصله حداکثر ۱ تا ۲ کیلومتری بیشتر نقاط آسیب‌دیده احتمالی به عنوان بخشی از این مشخصات نام برد.
نقش راه آهن در مدیریت بحران، رعایت آئین‌نامه‌های استاندارد طراحی لرزه‌ای برای تأسیسات تخصصی خطوط راه آهن و مترو و رعایت ملزومات تأمین ایمنی لرزه‌ای، مطابق استانداردهای طراحی و اجرا مطابق طرح، اتصال خطوط مترو به بیمارستان موضوعات دیگری بود که در این سخنرانی مورد بررسی قرار گرفت.
منبع : خبرگزاری مهر
کلمات کلیدی : میرنیوز مدیریت بحران شهرداری تهران علی نصیری
اشتراک گذاری :
آخرین اخبار اجتماعی
زائران حج بدون چمدان وارد مکه شدند
دعا برای سلامتی رئیس‌جمهور و هیئت همراه در مدینه منوره
آخرین جزئیات اعلامی سانحه هلیکوپتر رئیس‌جمهور توسط هلال‌احمر
از زمین تا کهکشان؛ سفری با تلسکوپ در تهران
استمرار حضور عمره‌گزاران ایرانی در عربستان بعد از موسم حج
دلایل کاهش نگران‌کننده موالید و ازدواج در کشور/ چاره چیست؟
فن بازار شیراز؛ دروازه ورود ۲۰۰ شرکت به دنیای دانش‌بنیان‌ها
بازداشت مالخران یک پاساژ موبایل‌فروشی در تهران
ماجرای قطع ۸۱۲ درخت در بوستان چیتگر و شکار سنجاب چیست؟
چالش امتحانات نهایی و استرس مضاعف میلیون‌ها دانش‌آموز
دستگیری قاتل پس از ۲۰ سال زندگی مخفیانه در سوئد
سفر به جنوب؛ حکایت تویوتای هیبرید توقیفی و لنج و گیتار!
اعزام ۸ آمبولانس به محل سانحه بالگرد حامل رئیس جمهور
اعزام پهپادهای هلال احمر به محل سانحه بالگرد رئیس جمهور
همه امکانات درمانی در محل سانحه مستقر شده است
هشدار دادستانی نسبت انتشار اخبار دروغ درباره سانحه امروز
حضور یگان‌های ویژه پلیس در منطقه سانحه بالگرد رئیس‌جمهور
نیروهای امدادی به محل حادثه بالگرد رئیس‌جمهور نزدیک شدند
۴۰ تیم واکنش سریع در منطقه سانحه حضور یافتند
پایان انحصار آمریکا در گرده‌افشانی با پهپادهای ایرانی!
ربودن دختر ۱۷ساله توسط خواستگار شرور در تهران!
ماجرای سنگ‌اندازی برای واردات واگن‌های متروی تهران چیست؟
رویه غلط سازمان محیط زیست برای توسعه "قرق‌های شکار"
ساخت پهپادهای آشیانه‌دار توسط یک شرکت دانش‌بنیان
حل مشکلات ۱۲ساله تملکات ملکی پروژه روددره فرحزاد
آغاز اجرای طرح "نور" برای برخورد با ناهنجاری‌های اجتماعی
شناسایی ۷۹ مبتلا به وبا در سال گذشته/کاهش چشمگیر آمار بیماری
طرح کالا برگ فجرانه در ایستگاه پایانی
التیام سریع‌تر زخم‌های دیابتی با کمک پانسمان نانویی
۳ میدان میوه و تره‌بار در جنوب تهران احداث می‌شود
